連桿斷裂主要為連桿螺栓斷裂。
原因分析：
1、連桿螺栓長(zhǎng)期得使用，產(chǎn)生塑性變形，發(fā)生疲勞破壞；
2、螺栓或螺母與大頭端面接觸不良，產(chǎn)生偏心負(fù)荷，使螺栓實(shí)際受力增大斷裂；
3、連桿運(yùn)動(dòng)受阻或受到?jīng)_擊，瞬間載荷增大，螺栓應(yīng)力超過(guò)許用值斷裂。
處理措施：
1、定期檢查連桿螺栓受力和變形情況，如螺栓發(fā)生塑性變，應(yīng)立即更換；
2、確保螺栓的材質(zhì)及加工質(zhì)量，正確安裝和聯(lián)接，防止螺栓或螺母歪斜，使接觸面均勻分布、接觸平整；
3、嚴(yán)格按照章程操作使用設(shè)備，保持機(jī)器平穩(wěn)運(yùn)行，避免連桿受到?jīng)_擊。
空氣壓縮系統(tǒng)節(jié)能主要包括兩個(gè)方面內(nèi)容：
一方面，要對(duì)源頭空壓站房進(jìn)行“省能”管理?！笆∧堋焙?jiǎn)單地說(shuō)就是提升空壓機(jī)的運(yùn)行效率、加大用氣匹配率。通過(guò)預(yù)測(cè)控制、容錯(cuò)控制、自學(xué)習(xí)算法、云計(jì)算數(shù)據(jù)處理等技術(shù)手段對(duì)空壓機(jī)群進(jìn)行控制，優(yōu)化運(yùn)行后的產(chǎn)氣量即可匹配工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的耗氣量。
另一方面，對(duì)末端進(jìn)行“精細(xì)化”管理。減少末端需求是直接減用量，從使用根源上削減能耗。因此，如何提高系統(tǒng)的管理水平、提高末端及管網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的利用效率，是該環(huán)節(jié)節(jié)能要考慮的主要問(wèn)題。
在整個(gè)節(jié)能過(guò)程中，“源頭”的節(jié)能空間占比為10%，而“末端”高達(dá)30%。因此，節(jié)能需要進(jìn)行整體管理
在螺桿空壓機(jī)的日常運(yùn)行中，生產(chǎn)中的螺桿空壓機(jī)的油溫一般在80-90之間，而根據(jù)螺桿空壓機(jī)油的運(yùn)行原理，空壓機(jī)油的油溫在小于40和大于90的時(shí)候，油質(zhì)將發(fā)生變化。那么如何控制螺桿空壓機(jī)油的溫度?
油溫過(guò)低或者長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加強(qiáng)廠房的密封盒采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的三分之一，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
2、保持1-2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過(guò)機(jī)械摩擦使油溫自然上升。
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